Самостоятелният ремонт на електрическа бормашина е достъпен за всеки, който е поне малко запознат с електротехниката и разполага с основен набор от инструменти. Тъй като повечето модели електрически инструменти имат подобен дизайн, процесът на ремонт ще бъде подобен.
Необходимо
- - набор от инструменти;
- - мултицет (тестер);
- - шкурка и паста за лакиране
Инструкции
Етап 1
Демонтирайте свредлото. За целта свалете държача и разхлабете скобата, като развиете дръжката обратно на часовниковата стрелка. След това отстранете монтажните винтове по периметъра на кутията. Използвайте отвертка, за да извадите половинките на корпуса и внимателно да ги отделите.
Стъпка 2
Издърпайте пружината на четката и я освободете. За да премахнете котвата на двигателя, издърпайте четката наполовина или докрай, в зависимост от дизайна. Когато ги инсталирате, не забравяйте да запазите първоначалното положение на четките. Износването им може да се определи от това дали пружината докосва държача на четката. Заменете износените части с нови.
Стъпка 3
Ако не е възможно да вземете нови четки, направете ги сами от четките на който и да е домакински колектор. Оригиналната четка трябва да отговаря на следните изисквания: размерът не трябва да бъде по-малък от необходимия, контактният терминал трябва да бъде непокътнат и с достатъчна дължина за новия монтаж. По-добре е да изберете типа четка карбон-графит, въпреки че това няма значение за аварийни ремонти.
Стъпка 4
Повдигайки статора на електродвигателя, извадете патрона с лагера и зъбното колело, а след това и останалите части на редуктора заедно с котвата и втория лагер. Повредите на скоростната кутия, зъбните колела и червячната предавка са редки и са свързани или с повреда на корпуса на електрическата бормашина, или с нейните изкривявания.
Стъпка 5
Износването на лагерите за сондажни скали не може да се определи по слух по време на работа. Затова периодично ги проверявайте заедно с четките на двигателя. Определете визуално износен лагер по хлабината. За да направите това, докато държите лагерния вал, опитайте да размахате външната раса към посоката на вала. Разстоянието от 2 mm или повече показва критично износване.
Стъпка 6
Оценете състоянието на котвата на двигателя. Леко потъмняване на повърхността е нормално. Наличието на жлебове и изгаряния може да показва допустими претоварвания по време на работа. Ако котвата изглежда нормална, проверете намотките за отворени или къси съединения. Измерете активното съпротивление на намотките на техните клеми. Ако е по-малко от 4 ома на всеки и когато свредлото е включено, леглото започва да се нагрява, причината за неизправността е междуоборотна верига. За да премахнете този проблем, навийте намотката назад.
Стъпка 7
За да откриете късото съединение на намотката на котвата, свържете единия извод на мултицета към плочата и постепенно прекарайте другия по протежение на всяка намотка, започвайки от единия ръб до противоположния диаметър. Стойностите на нормалните съпротивления за всеки модел на електрическата бормашина са различни. Обърнете се към ръководството за потребителя или сервизния център. Ненормално високото съпротивление на арматурните плочи означава, че намотките са счупени.
Стъпка 8
За да шлайфате драскотини и жлебове върху колектора на двигателя, затегнете свободния край на вала в патронника на друга бормашина и при средна скорост смилайте колектора с фина абразивна стъклена шкурка, като го притискате равномерно по цялата работна повърхност. След шлайфане, шлайфайте с паста за лакиране. Завъртете големи бразди и изгорени участъци на струг.
