Вероятно нито един град в света, нито една улица не могат да бъдат представени без пътни знаци, които помагат за поддържане на реда и спокойствието. Без пътни знаци улиците биха се превърнали в пълен хаос: бързащи коли, безкрайни инциденти и куп други не особено приятни последици. Властите на един от малките европейски градове обаче неочаквано решиха да проведат експеримент - премахнаха всички табели от пътищата!
Рискован експеримент
Властите на европейските градове умишлено премахват пътните знаци от пътищата, властите на европейските градове принуждават трафик колапс и неконтролируемо нарастване на инцидентите по магистралите. Не много хора решиха да предприемат отчаяна стъпка; те обясниха своята стъпка с факта, че се стремят да повишат вниманието към проблемите на безопасността по пътищата.
Любопитното е, че градовете с много умерен трафик първи подадоха аларма за произшествие. Тези, при които 10 катастрофи годишно, вече са катастрофа!
Град Драхтен от Холандия, немският град Бомте и други участват в подобна програма за отсъствие на пътни знаци. Експериментът не беше посрещнат с одобрение от всички, освен това според строгите германски закони, ръководителят на града беше заплашен с истински затвор за "оставяне на гражданите в опасност".
Струва си да се отбележи, че подобни мерки имат невероятен ефект върху водачите, те стават много по-събрани и по-внимателни по време на шофиране, нивото на произшествията е намаляло значително. Успешният експеримент дори се превърна в основата на цяла теория за аварийно реагиране.
Теория на общото пространство
Теорията за общото пространство, разработена от Ханс Мондерман, е да се премахнат всички светофари и знаци от града, така че водачът да може да се концентрира върху света около себе си. Разработчикът Ханс вярва, че постоянният натиск върху водача под формата на метални знаци, които го заобикалят, дразни и натиска, сякаш иска да каже: „Вижте къде отивате“. В същото време наличието на регулаторни знаци не позволява на човек да мисли, защото всички решения вече са написани върху знаците.
Първите пътни знаци бяха прорезите на пътешествениците върху кората на дърветата, по-късно те бяха заменени от дървени статуи и едва от 13-ти век се появиха плочки с индикативни надписи.
Успехът на експеримента беше отбелязан от много градове, например в Драхтен по-рано имаше около 8 инцидента за една година и след нововъведенията броят им беше нула. Полицейските служители от град Бомте отбелязват същата положителна характеристика: около 13 000 автомобила минават ежедневно по улиците на този град, а в миналото е имало сериозна катастрофа поне веднъж седмично. Но след въвеждането на този експеримент, процентът на произшествията спадна до нула.
Заслужава да се отбележи, че до 50 автомобилни катастрофи са се случили в Бомте за една година, но след премахването на пътните знаци всички проблеми са били решени сами. В града има само една улична табела, която информира за пешеходци и велосипедисти, които трябва да споделят пътното платно с шофьори.
По този начин успешната експериментална програма на Европейския съюз премина „с гръм и трясък“, нивото на произшествия намаля, шофьорите зад волана се чувстват донякъде комфортно и уверено.
