По това време или на мястото, където влакът в момента не се движи, трябва да вземете билет за преминаващия влак. Но запазено място или отделение за кратко разстояние няма да се продават, а ще се предлага билет за общ вагон.
Не всички хора имат представа за тази концепция като „обща карета“, но не толкова отдавна тя беше толкова популярна!
Какво е "общ файтон", неговите предимства
На първо място това е пътнически вагон, всъщност това е обикновено резервирано място, ако изхождаме от класификацията, приета от Руските железници за влакове. Различава се само по нивото на комфорт и обслужване. Не предоставя никакви услуги, няма спално бельо или дори не се наблюдават матраци. Но минималното удобство за пътниците е повече от компенсирано от ниската тарифа, макар и само на кратко разстояние.
В спешни случаи можете да стигнете навсякъде в споделени вагони, особено ако на практика няма пари.
Степента на заетост на автомобила се изчислява по следния начин: горните кошчета не се считат за седалки, но всяко долно легло има три места, включително страничните. Ако каретата има девет отделения плюс девет странични стени, общият брой места в каретата ще бъде равен на броя на долните кошчета, умножен по три. Тоест има 81 места в стандартен вагон. Можете да лежите на горните рафтове, ако са свободни, ако трябва да ходите през нощта, тогава смелчаците заемат и трети рафт, багаж. Но лежането там е много неудобно, тъй като върху тях има по-малко място, тъй като по стената минава тръба, доста широка. Но ако желаете, можете да лежите там.
Основните неудобства на споделените вагони
На първо място, това е липсата на каквато и да е услуга. Ръководството може да се види само по време на качването при представяне на документи за пътуване. Ако е необходимо, той няма да събуди никого, тъй като е малко вероятно да го намери, дори ако го попитате за това. Билетите се продават, без да се посочват места, така че който седне първи, печели. Ако успеем да заемем втория рафт, особено когато пътуваме през нощта, вече щастие.
Друг недостатък е, че броят на билетите, продадени в общ вагон, не съответства на броя на местата; на практика не е необичайно пътниците да лежат на втория и третия рафт, а от три до четирима души седят на долните. Обикновено прозорците са блокирани и не могат да бъдат отворени. Във вагоните е задушно, има неприятна миризма от потни тела, особено през лятото. Атмосферата е доста тежка.
Ако има автобусна линия между точките, можете също да използвате автобуса
Марковите влакове за дълги разстояния нямат общи вагони, те са закачени за обикновени влакове. Ако трябва да отидете някъде наблизо, по-добре е да използвате влака, в него е много по-удобно, въпреки факта, че няма тоалетни.
