- Автор Nora Macey [email protected].
- Public 2023-12-16 10:18.
- Последно модифициран 2025-01-23 08:48.
По време на експлоатацията на автомобил често възниква ситуация, когато двигателят му внезапно започва да работи периодично, потрепвайки или, както се казва, „троит“. Причините за това може да са няколко и една от тях е изгарянето на клапаните.
Инструкции
Етап 1
За да определите точната причина и да определите кой клапан е изгорял, направете следното.
- Стартирайте двигателя на празен ход.
- Загрейте двигателя за няколко минути.
- Отворете капака.
- Свалете капачката от запалителната свещ на първия цилиндър. Ако оборотите на двигателя са се променили (забавили), този цилиндър работи.
- Поставете отново капачката и свалете капачката от запалителната свещ на втория цилиндър. Повторете предишната стъпка за всички цилиндри.
- Проверете функционалността на всички цилиндри, установете неработещи. Ако скоростта на двигателя не се е променила, когато капачката се отстрани от щепсела, този цилиндър не работи. Причините за това може да са няколко.
Стъпка 2
Първата причина е неработеща свещ. Развийте щепсела и го заменете с нов (по-добре е да смените целия комплект). Стартирайте двигателя. Ако двигателят работи по същия начин, както преди, свещта няма нищо общо с него. Ако двигателят спре да се изключва, проблемът е отстранен и той е точно в неработещата свещ.
Стъпка 3
Втората причина е липсата на искра на свещта, т.е. неизправност на проводниците или разпределителя. За да проверите за искра, развийте свещта от цилиндъра на празен ход, поставете капачката върху нея и я поставете върху двигателя. Завъртете двигателя със стартер. Ако има искра, то електрическата и разпределителната няма нищо общо с това. Ако няма искра, проверете клапана, капака на клапаните, гърбиците, проводниците за високо напрежение и капачките на проводниците.
Стъпка 4
Ако системата за запалване е в изправност, има две причини, поради които двигателят се движи: това е или прегаряне на клапана, или разрушаване на буталото (счупване на пръстени, залепване на бутални пръстени, разрушаване на буталните прегради). Стартирайте двигателя и го оставете да работи. Когато правите това, наблюдавайте обезвъздушителя. След това спрете двигателя, извадете запушалката на цилиндъра на празен ход и го проверете. Ако свещта е суха и чиста, клапанът е изгорял. В този случай въздухът или лекият дим ще излизат от дихателната система.
Стъпка 5
Ако свещта се напълни с масло и от дишането излиза плътен дим, това означава, че проблемът е в буталото: пръстените са залепнали или унищожени или самото бутало е повредено. След като сте направили такава проверка, можете да бъдете 99% сигурни в причината, поради която двигателят е троит и да разберете кой от клапаните е изгорял.
