Корабостроенето е една от най-старите индустрии. Неговата история започва с първите лодки и салове, издълбани от масивни стволове на дървета, и продължава до съвременните ракетни кораби и лайнери.
Появата на корабостроенето се дължи на развитието на търговски отношения между народите, разделени от водни пространства. През този период се появяват първите кораби, които се движат с помощта на гребла, а платното се използва като спомагателна сила много рядко. Във всички групи на славянския език има думата "кораб" (от думата " кора "). Древните руски кораби са били направени от пръти и обшити с кора. Още през 18 век руснаците преминават Каспийско море, а през 19 век стават пълноправни господари на Черно море. През XII век са построени палубни кораби, предназначени за морски битки. На техните палуби са настанени воини и гребци. Появата на ветроходни кораби допринася за разширяването на зоните за корабоплаване и води до ера на големи географски открития. Само в продължение на няколко десетилетия испанският флот посети всички региони на Световния океан. В Русия по време на управлението на Петър I беше основан редовен флот, за когото възможността за свободен достъп до моретата беше от първостепенно значение. От неговото изпълнение зависи по-нататъшното развитие на държавата. Днес стратегическата цел на корабите е да създадат и поддържат спокойна среда по водните пътища и прилежащите континентални региони, което ще спомогне за осигуряване на защитата на националните интереси и сигурността на страната във всички сфери. В случай на военни действия ролята на флота се свежда до максимален принос към действията на въоръжените сили за бързо премахване на агресията срещу държавата и нейните съюзници при най-благоприятни условия. Сега корабостроенето е едно от най-важните индустрии, подкрепяни от държавата. Има голямо влияние върху политическото положение на страната в света, върху нейната отбранителна способност и икономика.
