В много страни от Европа и Азия велосипедът се разглежда сериозно като алтернативна форма на градски транспорт. Той е екологичен, полезен за здравето на пътниците и може значително да намали натоварването на магистралите.
За Москва развитието на колоезденето е особено важно поради многобройните задръствания, които сериозно усложняват живота в столицата. Градските власти приеха план за развитие на инфраструктурата до 2016 г., който включва изграждането на развита мрежа от велосипедни пътеки, които ще свързват кварталите на града. Мрежата ще включва около 100 пътища, няколко хиляди велопаркове и пунктове за отдаване под наем. Освен това опитът на европейските градове се възприема като модел, когато нает велосипед може да бъде върнат на всеки паркинг.
До Деня на града общината обещава да отвори 2 велосипедни алеи с дължина около 25 км. Един от тези маршрути ще свързва зоните за отдих: Парк на изкуствата, Парк Горки, Ботаническа градина, Парк на победата и парк във Фили. Втората велосипедна пътека ще свърже двете сгради на Университета за приятелство на народите по улица Миклухо-Маклая.
Тъй като основните потребители на колоездене са деца и младежи, първо се планира изграждане на пътеки и оборудване на велосипедни паркинги в близост до образователни институции. Тогава пътищата за достъп и паркингите ще бъдат оборудвани в близост до метростанции, магазини, кина, стадиони, държавни агенции. За разтоварване на наземен транспорт е предложен следният модел на движение на московчани: колоездач се приближава до метростанция, паркира колелото си на паркинга и продължава с електрически влак.
Има планове за създаване на пълноценна велосипедна инфраструктура в един от административните райони като експериментален модел. Ако резултатът е успешен, опитът ще бъде разширен за целия град. Напълно възможно е в условията на Москва колоезденето да бъде по-изгодно, отколкото с кола. Средната скорост на велосипедист в града е 17 км / ч, а автомобил, в задръствания, е 13 км / ч. Дори без да се има предвид пробегът на бензин на втора предавка, моторът очевидно печели сравнението.
