Днес величествени стоманени кораби плават през морето и океана. Но имаше време, когато корпусите на корабите бяха направени изключително от дърво. Не всяко дърво беше подходящо за построяване на ветроходен кораб. Корабният дървен материал беше особено търсен сред корабостроителите и най-строгите изисквания бяха наложени на стволовете, използвани за направата на мачти.
Какво е корабна гора
По време на разцвета на ветроходното корабостроене корабите бяха почти изцяло изработени от дърво. За тази цел беше използван така нареченият дървен материал, към който бяха наложени строги изисквания за тегло, здравина, форма на багажника и еластичност. Най-трудното беше да се намери правилното дърво за мачтата на платноходката, тъй като то трябва да може да издържи на тежките натоварвания, които се случват при силен вятър.
Традиционно дъб, тик, лиственица и бор се използват за направата на основните части на корпуса на платноходката. Тези видове дърво бяха най-подходящи за структурата на рамката на кораба, нейната кожа и палубата. За производството на мачти най-често се избира специално корабно борово дърво, което се отличава с прав ствол и достатъчна обиколка. За вътрешното оборудване и довършване на корабите са използвани други видове дървесина, които изискват по-малко материали: смърч, ясен, ценен махагон и акация.
В редица държави, където корабостроенето беше един от водещите сектори на икономиката, имаше защитени насаждения и цели масиви от гори, които бяха предназначени изключително за строеж на кораби. В Русия самото понятие „корабна гора“е въведено от цар Петър, който през първите години на 18 век с неговия указ създава корабни горички, които са широколистни и иглолистни. Тук под контрола на държавата растяха особено висококачествени видове бор, лиственица и дъб. Конвенционалните сечи в горите на кораба бяха строго забранени.
Корабен бор
При строежа на кораби най-често се използват няколко вида кораб. Те включват жълтия бор, който расте най-вече в централна Русия. Неговата еластична, здрава и здрава дървесина е била използвана за изграждането на надпалубни структурни елементи, включително мачти, горни мелници и дворове.
Червеният бор, типичен за северните райони, със сухата си дървесина, се използва за облицовка и също отива до подовата настилка на палубата. Белият бор обикновено расте във влажни зони. Той беше с най-лошо качество и поради това се използваше за онези части, които не изискват изключителна здравина и не носят сериозно натоварване.
Идеалният корабен бор има прав, висок, дебел и много здрав ствол, върху който практически няма недостатъци. Височината на дървото може да бъде различна, но за направата на мачтите са използвани най-високите дървета, чиито стволове са се издигали на няколко десетки метра.
Корабната борова дървесина обикновено е умерено смолиста, с твърда сърцевина. За да се постигне това състояние, дървото трябва да расте няколко десетилетия при благоприятни условия. Най-добрите екземпляри от кораб бор достигат възраст до сто години, имат до 40 м височина и до половин метър диаметър.
