„Релси-релси, траверси-траверси, пътуваше закъснял влак …“- тази рима е известна на мнозина от детството, когато майка ми прокара ръка по малкия гръб, произнасяйки тези думи. Но децата не мислеха за влака, който вървеше. Интересът към това как се движи влакът се появява по-късно, с изучаването на околните механизми.
Инструкции
Етап 1
Влак е влак, който се състои от няколко вагона с прикрепен към тях един или повече локомотиви. Може да има и моторни вагони, мотриси и локомотиви без вагони.
Стъпка 2
Най-често срещаният вариант е, когато група автомобили се кара от локомотив. Двигателят за тях е или дизел (дизелови локомотиви), или газова турбина (газотурбинни локомотиви).
Стъпка 3
Дизелът е двигател с вътрешно горене, при който работи принципът на самозапалване на атомизирано гориво. Като суровини за него могат да се използват различни рафинирани продукти, масла от естествен произход и дори понякога просто суров нефт.
Стъпка 4
Газовата турбина е непрекъснат двигател, при който енергията на сгъстения газ се преобразува в механична работа върху вала. Тъй като обхватът на скоростите на въртене на тези двигатели е доста тесен, е необходима междинна предавка за ускоряване на въртенето на колелата - електрическа или хидравлична. Също така енергията за локомотива може да се прехвърля отвън - чрез електрическата мрежа. Нарича се електрически локомотив.
Стъпка 5
Когато е необходимо да се спре, се използват спирачки. Най-използваните днес могат да се нарекат пневматични спирачки, които работят с помощта на сгъстен въздух.
Стъпка 6
В допълнение към режимите на спиране и освобождаване, спирачната сила може да бъде променена. Водачът задейства спирачките с крана на водача. Той регулира количеството въздух в спирачните цилиндри, съответно, и работата на спирачките. Спирачните цилиндри преобразуват налягането на сгъстения въздух в механична енергия и действат през спирачната връзка върху спирачните накладки, притискайки ги към джантата на колелото. Това спира влака.
Стъпка 7
За да направим пътуванията си с влакове безопасни, те са оборудвани с различни инструменти, сензори и устройства. Повечето от тях са разположени в кабината на водача. Например, за управление на пътната сигнализация, влакът е снабден с автоматична локомотивна сигнализация. Тя чете специални сигнали, които идват от светофара отпред, декодира ги и на мини-светофара в кабината, повтаря сигналите на светофара отпред.
Стъпка 8
В кабината на водача има и дръжка за бдителност за проверка и ако водачът спре да реагира на светофари, тя издава звук, а понякога и светлинен сигнал и човекът трябва, след като е реагирал бързо, да натисне дръжката за бдителност. Ако случаят не е такъв, автоматично ще настъпи аварийно спиране.
