Когато бащата и синът на Черепанови за първи път в Русия построяват машина, способна да се движи по релси благодарение на силата на парата, те не измислят ново име за нея, а използват вече познатата дума "параход".
Инструкции
Етап 1
"Димният стълб кипи, параходът пуши. Разнообразието, веселието, вълнението, очакването, нетърпението, православните се забавляват нашите хора. И по-бързо, по-бързо от волята, влакът се втурва в открито поле", - тези думи звук в известната „Минаваща песен“от Нестор Куколник и Михаил Глинка. Няма грешка: през първата половина на 19 век самоходните парни машини в Русия наистина са били наричани параходи. Вярно, не за дълго, само три години, но фактът успя да влезе в аналите на историята заедно с популярна песен.
Стъпка 2
За първите машини-чудо подходящото име не беше намерено веднага. В официални доклади и технически документи те са наричани парни машини за скутери, парни вагони, дори парни колички, вагони и вагони. И журналистите от онези години се опитваха да надминат взаимно в епитети за изобретението: или ги наричаха „див звяр“, след това ги наричаха „железен гигант“.
Стъпка 3
Ясно е, че „параходът“е носил по-разбираемо значение за неспециалиста - кола, която „отива ферибот“. Оставаше само да сменим втория корен, защото основното в него е, че има късмет. И така най-накрая се появи думата „парен локомотив“.
Стъпка 4
За пръв път е публикуван във вестник „Северна пчела“през 1837 г.: „Тук идва парен локомотив с комин, от който излиза дим; колата влачи няколко каруци зад себе си, в които могат да се настанят над 300 души, сила е равна на силата на 40 коня; за един час тече пространство от 30 версти . Така че издателят на вестника Николай Греч се счита за условен автор на думата. През същата година новият термин е използван в доклада му за императорския кабинет от Франц Антон фон Герстнер, строителят на първата железопътна линия в Русия от Павловск до Царско село. След големия шеф думата започна да се използва от по-малки служители и скоро тя стана позната на всеки жител на страната.
Стъпка 5
Между другото, въпреки изобретяването на Черепанови, автомобилите, закупени в чужбина, бяха първите, които се движеха по руски релси. И там ги наричаха локомотиви.
