Заварената коловоза се използва широко в съвременните железници. Елиминирането на съединенията позволи да се намали разхода на енергия и гориво, да се намали износването на колелата и устойчивостта на движение на влака.
Предимства на безпроблемната пътека
Динамичното въздействие върху пистата е отслабено от елиминирането на фугите. В допълнение, организацията на непрекъсната заварена коловоза ви позволява значително да спестите метал - до 1,8 тона на километър от коловоза. На свой ред това намалява разходите за ремонт и поддръжка на железопътната линия.
Ако говорим за непрекъснати заварени релси, тогава техният експлоатационен живот се увеличава с около 20%. Срокът на експлоатация на дървените траверси се увеличава с 8-13%. Отчетено е намаляване на разходите за труд за текущата поддръжка на коловоза - с 10-30%.
Релсовите мигли за непрекъсната писта са направени от термично закалени релси, които нямат отвори за болтове. Това са стандартни дължини P65 или P75. За заваряване се използват подвижни или стационарни контактни заваръчни машини. Процесът на заваряване се извършва по електроконтактен метод.
Преди летния и зимния период е необходимо да коригирате дължината на миглите. За тази цел между заварените струни се полагат от две до четири двойки изравняващи релси с дължина 12,5 m или релси с променлива дължина. Комплект нивелиращи релси, положени на пистата, се нарича изравнителен диапазон.
За да се осигури висока якост на коловоза, всички релсови съединения в изравняващите участъци са свързани с облицовки с шест отвора и челни болтове, изработени от високоякостна стомана.
Характеристики на непрекъсната заварена писта
Пътеката без обединение започна да се полага дълго време. Първоначално дължината на заварените струни не надвишава 800 м. Струните се доставят до влака от влакове, състоящи се от платформи, оборудвани с ролки.
Проведени са дългосрочни експерименти. От 1986 г. е позволено да се полагат мигли с определена дължина. Той съвпада с дължината на блоковата секция и изтеглянето. Бяха установени редица изисквания за производството и експлоатацията на мигли.
Заварената писта има някои особености. Основното е, че дължината на релсовите струни не може да се променя с намаляване или повишаване на температурата. Когато температурата се колебае в миглите, възникват притискащи или надлъжни сили на опън.
През лятото, при горещо време, това може да доведе до изхвърляне на пътеката встрани. През зимата може да се образува празнина в резултат на пробив в миглите.
През лятото, при горещо време, това може да доведе до изхвърляне на пътеката встрани. През зимата може да се образува празнина в резултат на пробив в миглите. За да се избегне това, непрекъснатият път се полага по следния начин. Използват се баласт от трошен камък и стоманобетонни траверси с отделно закрепване.
На участъци от високоскоростен трафик се използва заварена писта. В тези зони се обръща специално внимание на предотвратяването на вълнообразно износване на повърхността на релсите.
