Механизмът за превключване на предавките на велосипед е важен елемент от съвременните планински и спортни модели на това превозно средство. Системите на такива механизми са много разнообразни, но принципът на тяхното регулиране е почти един и същ. Въпреки това те все още имат някои специфични характеристики.
Основни правила
За по-радикална настройка трябва леко да развиете двата регулиращи винта, маркирани със символите Lo и Hi, както и гайката, закрепваща задвижващия кабел на превключвателя. Ако има гайка, стягаща кабела, завийте го обратно. След това, за да регулирате превключването на скоростите на велосипеда, трябва да вземете винта Lo (+) и да отстраните грешките, като затегнете или разхлабите позицията на превключвателя. Този превключвател ще гарантира, че ролките на първата и долната голяма предавка са в една и съща равнина. Регулиращият винт трябва да бъде затегнат внимателно и при ниски скорости, като се наблюдава състоянието на дерайлера на малките и големите зъбни колела.
Следващата стъпка е леко опъване на кабела на предавателя - първата предавка трябва да бъде настроена - и след това това положение е здраво закрепено с винт. След това превключвателят се настройва на максимална скорост и веригата на педала се поставя върху голямото зъбно колело и позицията му се регулира с винт Hi (+). И накрая, трябва да проверите дали зъбните колела задължително са в една и съща равнина. Когато използвате велосипед, не забравяйте, че последните две предавки не могат да се прилагат едновременно.
Допълнителни правила
На първо място, механизмът за регулиране винаги трябва да е без прах, мръсотия и отломки, както и от смазочни материали. За да подравните правилно вашата верига за велосипеди, уверете се, че тя виси от най-голямата верига отпред и от най-малката верига отзад. За да проверите механизма за регулиране, трябва да преместите лоста за скорост надолу с една степен, така че веригата да е на следващото зъбно колело. Ако това не се случи, трябва да регулирате опъването на кабела и да проверите паралелизма на звездите, както и рамката на дерайльора. Когато превключвателят бъде изместен с 1-2 мм, нищо ужасно няма да се случи, но скоростите ще се превключват трудно.
Най-популярните грешки, които допускат начинаещите велосипедисти, са неправилно настроени витлото с висока предавка, което води до лошото функциониране на дерайльора от първа предавка надолу или нагоре. Лошото отстраняване на грешки на винта на веригата също е често срещано, което е придружено от изпускането му от каретката и не задейства първата предавка. Опитните велосипедисти препоръчват смазване на зъбните колела и каретата с грес след всяко каране на колело, за да се предпазят от преждевременно износване и по-добър контакт на триещите се повърхности.
