От детството много момчета са привлечени от огромното небе. След като узреят, някои осъществяват мечтата си, като летят на свръхзвукови лайнери. А някои хора предпочитат лекодвигателния двуместен самолет AN-2, наричан галено „Annushka“. Този трудолюбив по едно време отглежда селскостопански страни, за което получава друго име - "царевица". Лесен за експлоатация, той ще отвори гостоприемно пилотската си кабина дори за неопитен пилот. За успешен полет е необходимо правилно да стартирате самолета.
Необходимо
самолет AN-2
Инструкции
Етап 1
Подгответе двигателя на самолета AN-2 за изстрелване. Ако околната температура е под +5 ° С, загрейте двигателя до t ° на главите на цилиндрите +30 ° С. А температурата на входящото масло трябва да бъде най-малко +15 ° C. Проверете лекотата на завъртане на винта на ръка.
Загрейте цилиндровата група на витлото при загряване на двигателя, ако температурата зад борда е до -25 ° C. В случай на по-голяма слана, донесете втулката от нагревателя до винтовата втулка.
Стъпка 2
Проверете работата на летищния източник на енергия, преди да стартирате двигателя. Уверете се, че устройството за светлинна сигнализация е включено и напрежението на бордовата мрежа на самолета е 24-28,5 V (с натиснат превключвател на бордовата батерия).
Стъпка 3
Подгответе се да стартирате двигателя и да стартирате двигателя директно, при липса на източник на енергия на летището, от бордовата батерия. Включете го в бордовата мрежа на самолета с помощта на превключвателя, разположен на централния контролен панел с надпис "B / battery".
Стъпка 4
Затворете капаците на капака при температури под нулата. За да направите това, преместете превключвателя "капаци на капака", разположен на централната конзола към вас.
Стъпка 5
Затворете капаците на охладителя на маслото, като преместите съответния бутон, също разположен на централната конзола, към вас. Проверете положението на крилата чрез индикатора, разположен пред лостовете за управление на двигателя.
Поставете контролния лост за нагряване на въздуха, влизащ в карбуратора, в положение „Изключено“- напълно към вас.
Стъпка 6
Преместете лоста за управление на регулатора на ротора изцяло напред в положението на малката стъпка.
Поставете най-левия лост за управление на автоматичен коректор на голяма надморска височина ("Коректор на надморската височина") в максимална позиция за обогатяване и го запечатайте.
Стъпка 7
Преместете лоста за спиране докрай от себе си. И поставете лоста за управление на филтъра за прах в положение "Изключено". Поставете бензиновия 4-пътен клапан в средно положение. Това ще означава едновременно включване и на двете групи танкове.
Стъпка 8
Използвайте ръчна помпа, за да създадете налягане на бензина (0,2-0,25 kgf / cm2) пред карбуратора. Отначало много бавно, така че горивото да не изтича от вентила на вентилатора. Когато налягането достигне 0,1 kgf / cm2 в системата, можете да ускорите темпото на работа.
Стъпка 9
Проверете надеждността на комбинирания вентил на вентилатора чрез рязко преместване на лоста за управление на двигателя 2-3 пъти до спиране. За да предотвратите воден удар, завъртайте витлото с 4-6 оборота при изключено запалване преди всяко стартиране. Проверете пожарната аларма.
След като завършите горното, стартирайте и загрейте двигателя. Самолетът е готов за излитане.
