Тези, които често летят със самолети, обаче, както и много други обикновени хора, се интересуват от това как да кацнат самолет. Този на пръв поглед прост процес се оказва невероятно сложен на практика. Пилотите практикуват кацане на симулатори повече от веднъж, преди да го опитат на истински самолет.
Процес на засаждане
След като кацането на самолета е научено в симулатора, пилотът преминава към обучението в истинската машина. Кацането на самолета започва, когато самолетът е в точката, от която започва спускането. В този случай трябва да се поддържа определено разстояние, скорост и височина от равнината до лентата. Процесът на кацане изисква максимална концентрация от пилота. Пилотът насочва автомобила към точката на началото на лентата, носът на самолета се държи леко спуснат по време на движението. Движението при кацане е строго по ивицата.
Първото нещо, което пилотът прави в самото начало на движението в лентата, е да удължи колесника и клапите. Всичко това е необходимо, включително за значително намаляване на скоростта на самолета. Многотонната кола започва да се движи по плъзгащата се пътека - това е името на траекторията, по която се случва спускането. Пилотът постоянно следи надморската височина, скоростта и скоростта на спускане с множество инструменти.
Скоростта и скоростта на нейния спад са особено важни. Когато се приближите до земята, тя трябва да намалее. Невъзможно е да се допусне твърде рязко намаляване на скоростта, както и надвишаване на нивото му. На височина от триста метра скоростта е приблизително 300-340 км в час, на височина 200-240 метра. Пилотът може да регулира скоростта на самолета чрез подаване на газ, чрез промяна на ъгъла на клапите.
Лошо време при кацане
Как каца самолет при силен вятър? Всички основни пилотни действия остават същите. Въпреки това е много трудно да се приземи самолет при страничен вятър или поривист вятър.
Директно в самата земя позицията на самолета трябва да стане хоризонтална. За меко докосване самолетът трябва да се спуска бавно, без внезапен спад на скоростта. В противен случай може да удари рязко лентата. В този момент лошото време под формата на вятър, обилен сняг може да създаде максимални проблеми на пилота.
След докосване на повърхността на земята газът трябва да се отдели. Клапите се прибират, с помощта на педалите самолетът рулира към паркинга.
По този начин привидно простият процес на кацане всъщност изисква много умения за пилотиране.
