Строителството на московското метро започва още през 30-те години. Независимо от това, развитието му продължава и до днес. Дори в райони в близост до центъра на Москва все още има нужда от развитие на транспортната мрежа.
Самият център на града, разположен вътре в Градинския пръстен, вече е претъпкан с метростанции. Планирано е обаче да се продължат някои от старите линии. През 2015 г. линията Калининско-Солцевска ще бъде удължена от спирка Третяковская до гара Деловой център. Към съществуващите станции ще бъдат добавени допълнителни платформи и прелези. Това се прави, за да се намали броят на трансферите за пътници: след пускането в експлоатация на този участък станциите "Волхонка", "Дорогомиловская" и "Каменная Слобода" ще бъдат обединени от обща линия на метрото.
През 2016 г. се планира пускането на част от третата трансферна верига. Тази линия трябва да минава през райони в близост до центъра на града, но извън градинския пръстен. В действителност, обменната линия трябва да се превърне в алтернатива на Circle Line, която е задръстена поради големия брой пътници и работи на границата на капацитета си. Първата, която ще бъде изстреляна, е северозападната част на Третата обменна верига, която ще трябва да обедини станции като Нижняя Масловка, Мариина Роща, Рижская и Соколники. През 2017 и 2018 г. се планира разширяване на обменната верига с още 7 станции.
Планира се и изграждането на нови станции като част от московското метро, но извън центъра на града. По принцип изграждането на метрото ще засегне северните, югоизточните и югозападните покрайнини на Москва, включително наскоро анексираните територии на Московския регион и най-близките предградия. Ще бъдат удължени линиите Калужско-Рижская, Люблинско-Дмитровская и други. По този начин московското метро трябва да се превърне в още по-масивна и гъвкава форма на обществен транспорт.
