Основата на дизайна на всеки кораб е неговият корпус. Ако мислено нарисувате въображаема вертикална равнина на рязане в средата на корпуса, корабът ще бъде разделен на две части - предна и задна. Структурните елементи на носа на кораба имат свои собствени функции и имена.
Предната част на кораба
Разглеждайки кораба в профил, можете да оцените неговия контур и линии на корпуса. Самият съд представлява рамка, наречена комплект и кожа. Комплектът за тяло служи за втвърдяване на цялата конструкция. Той също така формира външния вид на кораба, неговите контури. Вижда се, че в предната си (носова) част съдът има специална форма. Носът на кораба е специално направен заострен, така че при движение през водния стълб корабът да изпитва минимално съпротивление на околната среда.
Предният край на кораба, по морска терминология, се нарича нос. По местоположението си той е противоположен на кърмата. Носът на кораба най-често има удължена форма, стеснена отстрани. Неговата функция е да реже вълните, които възпрепятстват бързото движение на плавателния съд. Тази особена форма на носа е най-подходяща за условията на експлоатация на кораба.
Елементи от носа на кораба
Носът на кораба има сложна структура. Проектиран е по такъв начин, че да сведе до минимум устойчивостта на водни елементи. В самия край на носа на платноходката има стъбло. Това е дебел бар, който е своеобразно продължение на кила. На мястото, където стъблото идва към водната линия, често се поставя метална плоча, която се нарича "зелена" или "резачка за вода".
В древността на носа на ветроходните кораби обикновено са се поставяли орнаменти под формата на фигури - ростра, които изпълнявали декоративна функция. Такива изображения позволяват не само да направят кораба по-привлекателен, но често придаваха плашещ вид на военните кораби. Римските военни кораби, вместо декоративни фигури, често имали масивни тарани, които биели отпред, с които носът завършвал.
Палубните елементи в предната част на кораба също имат свои собствени имена. Носовото пространство на горната палуба на кораба се нарича "резервоар". На плавателен съд резервоарът започва от предния мачт и завършва в най-предния край на кораба. Понякога корабът има кота на палубата в предната част - прогноза. Този структурен елемент може да заема до половината от цялата дължина на съда. Оборудването за такелаж и акостиране е инсталирано в предната част на палубата.
В областта на носа корпусът на кораба има подсилена конструкция. Комплектът тук е по-траен и чест, а корпусът е със значителна дебелина и здравина. Това се прави, така че корабът да има способността да върви уверено срещу вятъра и силните вълни. Силен поклон е необходим и при докосване на койката в момента на акостиране. При всякакви условия на плуване носът поема основното натоварване на външната среда, поради което изискванията за неговия дизайн винаги са по-строги.
