Когато гледаме океански кораб, не винаги е възможно да си представим от колко части се състои. Външните форми на конструкцията, контурите на корпусната и палубната надстройки първо са поразителни. Междувременно всеки кораб е сложна система, която включва редица елементи, всеки от които има свое предназначение и име.
Основните части на кораба
Основата на всеки кораб, бил той малък плавателен съд, платноходка или гигантски океански кораб, е корпусът му. Състои се от комплект, който включва твърди надлъжни и напречни елементи, както и кожа, която е прикрепена към комплекта отвън. Комплектът, в комбинация с корпуса, придава на лодката плавен контур, водонепропускливост и защита на корпуса от повреда. Това е един вид гръбнак, скелет на кораб.
Обикновено тялото може да бъде разделено на две части. Предната част се нарича лък, а задната - кърмата. Частта от кораба, която е под ватерлинията, се нарича под вода. Всичко, което се издига над повърхността на водата, е повърхността на кораба. Кърмата и носа от двете страни на централната линия са свързани от страни.
Хоризонталната повърхност в горната част на корпуса се нарича палуба. Отдавна се набира от дъски, плътно прилепнали една към друга. На палубите на ветроходни кораби са монтирани една или повече вертикални мачти, към които са прикрепени платна и оборудване за такелаж.
Големите кораби са оборудвани с надстройка в горната си част. Тази конструкция служи като продължение на стените и може да заема значителна част от площта на палубата. Масивната надстройка позволява ефективно използване на пространството на палубата, но влошава стабилността на кораба и увеличава неговата ветровитост. Кормилна рубка, която е част от надстройката, е предназначена за управление на кораба.
Други конструктивни елементи на кораба
В средата и носа на кораба често можете да видите продължението на страната, леко издигната над повърхността на палубата. Тази лека конструкция от дърво или тежко платно се нарича опора. Тя може да бъде неподвижна или временна. Преградите са незаменими по време на сурово море, при преминаване на опасни рифове и плаване.
Те имат свои собствени имена и елементи от комплекта на съда. Основната надлъжна част на конструкцията, която минава по цялото тяло в долната си част, се нарича кил. Отпред килът преминава в наклонено стъбло. Задният край на кила се нарича кърма. На него обикновено е закачен воланът. Винтовият вал може също да бъде преминат през кърмовата стойка. Тази част от конструкцията трябва да бъде най-трайната, тъй като натоварването върху нея по време на движение е много голямо.
Паралелно на кила, стрингерите са разположени по стените и дъното на съда, осигурявайки вътрешни надлъжни връзки. Те са свързани с напречните елементи на комплекта - рамки. Тези части на конструкцията, заедно със стрингерите, просто придават на тялото външните контури и гладки очертания. Облицовката е прикрепена към такива надлъжни и напречни връзки.
