Метрото не може да бъде отнесено към най-често срещаните видове транспорт. Малко повече от един и половина градове на планетата могат да се похвалят с такава подземна структура. В същите градове, където метрото отдавна е станало част от живота, властите често се опитват да придадат на станциите привлекателен вид, на който някои обекти на културното наследство могат да завиждат. Според експерти най-дълбокото метро в света се намира в Пхенян.
Най-дълбоките метростанции
Има няколко метростанции в света, които твърдят, че са най-дълбоки. Една от тях е гара Арсенальная в столицата на Украйна Киев. Дълбочината му е малко над сто метра. Но станцията е построена под хълм, така че експертите не са съгласни дали да се вземе предвид нейната дълбочина спрямо повърхността на земята или спрямо морското равнище.
А какво ще кажете за руското метро? Гарата Адмиралтейская в Санкт Петербург също е дълбока повече от сто метра. Най-вероятно това метро съоръжение ще бъде най-дълбокото в Русия досега. Той отстъпва на гара Парк Победи, разположен в Москва. Дълбочината му е около 90 метра.
Що се отнася до средната дълбочина на станциите, в това отношение Санкт Петербург все още се смята за един от световните лидери.
Метрото в Пхенян
Някои експерти смятат, че най-дълбокото метро в света е построено в столицата на Северна Корея, Пхенян. Има информация, че средно дълбочината на неговите станции варира от 110 до 120 метра, а в някои точки по време на движението си влаковете се спускат дори до 150 метра.
Метрото в Пхенян е украсено с голяма пищност и до голяма степен служи за идеологически цели. Имената на станциите са свързани с революционни теми. Платформите и фоайетата на станциите, проектирани в стила на социалистическия реализъм, се отличават с изобилие от позлата и мозайки, които трябва да свидетелстват за просперитета на комунистическа Корея.
На гарите и във вагоните често можете да намерите портрети на ръководителите на страната. Но рекламата в метрото на Северна Корея не е намерена.
Метрото в Пхенян включва само две линии, които са пуснати в експлоатация през 70-те години на миналия век. Дължината на релсовия път е малко повече от двадесет километра. Подвижният състав на всеки влак е четири вагона, всеки с дължина двадесет метра. Размерите на влака съответстват на дължината на метро платформата.
Осветителната система на асансьорите е доста оригинална: лампите в метрото на Пхенян не са вградени в стените и тавана, а са вградени в самите ескалатори. Само няколко станции са отворени за чуждестранни туристи; посетителите от други страни нямат право да влизат в други части на метрото. Може би това се дължи на факта, че метрото в страната е от стратегическо значение - може да се използва като бомбоубежище.
