Може да си представим какъв вид объркване би царило по градските улици и съвременните магистрали, ако движението на превозни средства не беше подчинено на определени правила. Ограничителни изисквания за шофьорите на транспорта обаче не винаги са съществували. Първите опити за някакво рационализиране на движението по улиците на градовете датират от I век пр. Н. Е.
Много преди колата да се появи
Един от първите, който се опита да възстанови реда в градовете, беше Гай Юлий Цезар. Като древен римски владетел Цезар през последните години от управлението си издава указ, според който еднопосочното движение е въведено по улиците на Рим. Частните колесници и каруци бяха забранени от изгрев до почти залез слънце. Гостите на града бяха принудени да напуснат транспорта си извън Рим и да се придвижат пеша. Спазването на това изискване беше наблюдавано от специална надзорна служба.
Представители на римската „пътна инспекция“имаха право да уреждат спорове и конфликти, които често възникваха между собствениците на каруци.
През средновековието движението в градовете става по-оживено. Дори обикновени конски впрягове, движещи се по тесните улици на градовете, често се сблъскват помежду си. Средновековните владетели чрез своите укази въвеждат определени правила за гражданите на коне и пеша. Въведени са ограничения за скоростта на движение и е определена последователността на пътуването. Имаше и наказания, които бяха строго приложени към нарушителите. Тези правила обаче се прилагаха само за отделни населени места и не бяха универсални.
Ново време - нови решения
Правилата за движение, както всеки е свикнал да ги представя днес, възникват в Англия едва в края на 19 век. През 1868 г. на един от площадите в Лондон е инсталиран механичен семафор, който включва цветен диск. Семафорът може да се управлява само ръчно. Крилата му бяха подредени така, че да могат да заемат две позиции. Ако крилото беше хоризонтално, движението беше забранено. Пониженото крило даваше възможност за придвижване, но с най-голяма предпазливост.
Този прототип на съвременния светофар далеч не беше перфектен. Дизайнът на устройството е неуспешен. Самото дрънкане на веригата, която задвижваше семафора, беше толкова ужасно, че конете уплашено отскочиха от него. Освен това след известно време семафорът просто избухна по неизвестна причина, наранявайки близкия пазител на реда.
Първите пътни знаци могат да се нарекат специални табели, които показват посоката на движение и разстоянието до определена точка.
Как са създадени съвременните правила за движение
През 1909 г. в Париж се провежда конференция, на която е решено да се въведат единни правила за движение за Европа. Това събитие беше улеснено от рязко нарастване на броя на моторните превозни средства, увеличаване на интензивността на движението и скоростта на превозното средство. Конвенцията за движение по пътищата, приета на международния форум, въведе някои пътни знаци.
Първите унифицирани знаци показват неравен или криволичещ път, както и железопътен прелез и пешеходен преход.
През следващите десетилетия правилата за движение по пътищата бяха значително обогатени и допълнени с нови разпоредби. Основната цел на разработчиците на правилата беше да създадат еднаквост и да осигурят безопасност за всички участници в движението. Постепенно се появиха онези правила за движение, които днес всеки компетентен водач и пешеходец знае.
