„Черна кутия“придружава полета на всеки пътнически самолет, независимо от авиокомпанията или страната на заминаване. Той съхранява много информация, събрана, докато лайнерът е във въздуха.
"Черната кутия", известна още като бордово съхранение, е само един от компонентите на системата за аварийно регистриране на параметрите на полета. Това е обширна система за събиране, обработка и записване на много полетни данни.
Първият рекордер на полета е създаден през 1939 г. от двама французи Ф. Юсено и П. Бодуен, но той е само прототип на използваните днес. През 1953 г. австралиецът Д. Уорън предлага нова версия на такова устройство. След като участва в разследването на самолетната катастрофа, Уорън осъзнава, че устройство, записващо разговорите на екипажа, може значително да улесни задачата му да открие причината за катастрофата.
Полетният рекордер на Уорън използва магнитна лента, беше увит в асбент и скрит в стоманена кутия. През 1956 г. авторът представи творението си на обществеността и вече през 1960 г. всички пътнически самолети в Австралия бяха оборудвани с тях. След тази държава подобно решение взеха и други.
Днес "черната кутия" е незаменима част от системата за управление на самолета. Той акумулира различна информация: скорост на двигателя, налягане на горивото, температура зад турбината, скорост, височина на полета, курс и други. Действията на екипажа също се записват (прибиране и кацане, степента на отклонение на контрола и други данни).
Всеки модерен самолет е оборудван с два самолета. Единият записва разговорите на екипажа (глас), другият записва параметрите на полета (параметричен). За разлика от своя предшественик, съвременният рекордер записва информация на оптични или флаш носители.
Предприети са много мерки за формиране на силни „черни кутии“. Днешните записващи устройства могат да издържат на претоварване от три и половина хиляди G, съхранението на данни е гарантирано в рамките на половин час, когато кутията е покрита с огън, в рамките на един месец, когато е потопена във вода на дълбочина от шест хиляди метра и за пет минути със статични претоварвания над два тона. Въпреки средното име „черна кутия“, самолетите са оцветени в оранжево или червено, за да ги улеснят в намирането.
Основната задача на бордовото устройство за съхранение е да съхранява информация за полета, което е особено важно в случай на самолетни катастрофи. След като намериха черната кутия, работниците четат данните, дешифрират и анализират. След това можете да разберете дали екипажът е извършил забранени действия или грешки, или е имало техническа повреда, която е причинила катастрофата.
Но полетните записващи устройства помагат на авиационните работници не само при разследването на бедствия. След всеки полет наземният персонал изучава прочетените от него данни, което дава възможност да се следи техническото състояние на самолета и да се извършва необходимата работа. С други думи, черната кутия помага за подобряване на надеждността и безопасността на въздушния транспорт.
