Първите опити за управление на самолети в екстремни условия най-често завършват с бедствия и смърт на пилотите. Успехът стигна до руския пилот Петър Нестеров, който пръв в света завърши фигура, която по-късно стана основна в пилотажа. Тази цифра беше наречена „контур“.
Loop
През 1913 г. военният пилот Петър Нестеров е първият на планетата, който изпълнява нов висш пилотаж за онези времена. Това се случи на 9 септември над летище край Киев. Фигурата, която по-късно получи името „контур на Нестеров“или „мъртва верига“, представляваше затворена крива, разположена във вертикална равнина. Всъщност този полет на Нестеров бележи началото на висшия пилотаж.
Идеята да се изпълни такъв цикъл дойде на Нестеров много преди известния полет. Искрено вкоренявайки успеха на руската авиация, той търсеше възможности за подобряване на методите на пилотиране. Той многократно е изразил идеята, че всеки пилот е способен да направи хвърляне на самолета и дори затворена вертикална крива. Но повечето от тези, с които Нестеров споделя идеите си, смятат идеите му за екстравагантни.
Защо известният цикъл беше наречен "мъртъв"? Факт е, че първите опити за извършване на такъв трик в зората на авиацията бяха направени върху самолети, които не бяха в състояние да издържат на такива товари. Самолетите, като правило, се унищожават при такава опасна маневра и пилотите загиват.
Инструкциите за самолети, летящи в онези дни, строго забраняват остри завои, спирали и ролки на самолета.
Първата рискована маневра във въздуха
Нестеров пое съзнателен риск, уверен в успеха. След като набра височина от около километър, пилотът спря двигателя на самолета и премина към плъзгане. След известно време той отново включи двигателя, след което самолетът се втурна вертикално нагоре, обърна се „на гръб“, направи затворен контур и успешно излезе от гмуркането. Пилотът изравнява самолета и прави плавно кацане.
Дръзката въздушна маневра на Нестеров предизвика смесена реакция в пресата. Някои смятат постъпката на пилота за безразсъден трик и момчешки дух. Но мнозинството беше склонено да вярва, че фигурата, изпълнена от Нестеров, може да помогне на пилотите да спасят живота им в екстремни ситуации. Киевското дружество по аеронавтика награди Петър Нестеров със златен медал.
Опитни специалисти разсъждаваха, че пилотът, рискувайки собствения си живот, е намерил решение на въпроса за управлението на самолета в условия на вертикално търкаляне.
Скоро след този първи успешен експеримент „веригата на Нестеров“се повтаря от други пилоти не само в Русия, но и в чужбина. А руският пионер по пилотаж продължи да усъвършенства летните си умения, като постепенно се превърна в ненадминат майстор на пилотирането. По време на Първата световна война Петър Нестеров загина героично, след като извърши първия въздушен таран в световната военна практика.
