Повечето съвременни големи кораби имат метална обвивка. Корпусът на кораба може да бъде защитен от вредните ефекти на корозията по няколко начина. Най-често срещаният от тях остава цветът. Изборът на боя и технологията на нейното нанасяне, като правило, зависят от предназначението на съда.
Рисуването все още се счита за най-ефективния и най-простият начин за защита на корпуса на кораба от ръждясване и корозивни ефекти на морската вода. А за военните кораби външната боя е тактически фактор. Факт е, че боен кораб по всяко време на денонощието трябва да бъде слабо различим на водната повърхност.
Традиционният цвят на военните кораби е сив, с разнообразни нюанси. Във военен жаргон този цвят често се нарича „топка“. Конкретната цветова схема се избира в зависимост от сянката на водата в онази част на морето или океана, където корабът се използва главно. Например военните кораби, плаващи в океански води, имат леко синкав оттенък. А за флота, изпълняващ мисии в Средиземно море, е характерен зеленикавият цвят на кожата.
Гражданските кораби обикновено са боядисани в черно, което с право се счита за най-практично. Но надпалубните сгради могат да имат голямо разнообразие от нюанси. Обикновено конкретната компания, която е собственик на кораба, използва цветовите схеми, приети в нейните символи. Долната част на корпуса както на военните, така и на гражданските кораби е боядисана със специални съединения, които могат да предпазят корпуса от въздействието на ръжда и водорасли.
Боите и лаковете се нанасят върху повърхностите, които трябва да се боядисват последователно в няколко тънки слоя. Това създава трайно филмово покритие, което след изсъхване се задържа надеждно от силите на сцепление. Боядисването се предшества от грунд и повърхностен пълнител. Качеството на адхезия на състава към повърхността, както и защитните свойства и трайността на боята, изцяло зависи от такава предварителна подготовка.
Най-високите изисквания се налагат върху покритието на подводната част на плавателния съд. Поради това тук се използват материали с антикорозионни свойства: бои на основата на битум, каучук, винил и акрил. Епоксидните бои се използват широко при боядисването на корпуси. Повърхността на кораба е боядисана, като правило, с маслени бои, които включват изсушаващо масло. Вътрешните структурни елементи на корабите са боядисани с конвенционални декоративни бои от различни нюанси.
В корабостроителницата те се опитват да нарисуват кораба за кратко време - за няколко дни. Обикновено дори огромни сгради се боядисват не от автоматични машини, а от екипи от работници. На всеки етап се извършва контрол на качеството на картината. Неговата задача е да провери съответствието с технологията и да идентифицира възможни дефекти в оцветяването. Боядисването на кораба започва с корпуса му, след което горните палубни конструкции и вътрешността на кораба са завършени.
