В продължение на почти век учени и изследователи по целия свят се борят да разрешат смъртта на суперлайнера на Титаник. През това време са възникнали много версии за бедствието. Такива реалистични причини като германско торпедо или плаваща бомба, мистичното проклятие на фараоните (древна египетска мумия е транспортирана на кораб) и други са били елиминирани, на тяхно място са влизали все повече нови.
Основните и най-известни причини за потъването на Титаник отдавна се считат за две от многото изложени. Първото беше, че по пътя корабът навлезе в зоната на студените води на Атлантическия океан, която гъмжи от дрейфущи айсберги. Корабът се сблъска с един от тях, след като получи деветдесетметрова дупка от дясната страна, под ватерлинията. Водата бързо се втурна в отделенията на парахода, за по-малко от три часа предната част на кораба стана толкова тежка, че след като отиде под водата, той вдигна кърмата високо над морското равнище, от което корпусът на Титаник се счупи на две и отиде до дъното. Според друга версия е възникнал пожар в товарните отделения на кораба. Няколко дни подред гореха въглищни горива и капитанът не виждаше възможност да го потуши със силите на отбора на пътя. Поради тази причина, както се твърди, беше решено да отидем до пристанището на местоназначение с пълна скорост, с риск да ударим айсберг, за да потушим пожара в пристанището с помощта на крайбрежните служби. Предполагаше се, че Титаник нямаше да потъне няколко часа след сблъсъка с ледена планина, ако не беше експлозията поради пожар. Но както показа времето, нито първата, нито втората версия не издържаха на изпитанието. Тъй като резултатите от многократни американо-френски експедиции, в които участваха десантът на Ардо и батискафът на Nautilus, корпусът на лайнера наистина се спука, но не както резултат от експлозията, а деветдесетметровата дупка изобщо не съществува. Но има редица пукнатини в резултат на разпръснатото покритие на ставите на кожата, през което, очевидно, водата е попаднала в отделенията на кораба. Тестовете на метални нитове и кожни листове показват, че са направени от нискокачествени желязо, с високо съдържание на сяра. По време на сблъсъка с айсберга корпусът просто се спука по шевовете. В допълнение, учените задочно свалиха обвиненията срещу починалия капитан, че той може да спаси лайнера от бързо наводнение, като заповяда да се отворят преградите между отделенията и по този начин се изключи носовото „гмуркане“на кораба. Изследователите създадоха стократно умален модел на Титаник, нанесоха същите щети, отвориха преградите - моделът потъна половин час по-рано, след като получи силно странично преобръщане. Днес експертите са все по-склонни да вярват, че Титаник беше обречен на смърт още в корабостроителницата … Можеше да бъде проектиран да бъде действително надежден, но те бързаха, можеха да го построят с по-добро качество, но спестиха пари. В резултат на това загинаха повече от хиляда души.
